硬膜防锈剂在金属防护中的应用 硬膜防锈剂由成膜剂、稳锈剂、转锈剂、复合防锈剂、无毒有机溶剂等配制而成，并且可以通过调整配方形成透明、金黄、黑色等多种颜色的干燥硬质涂膜，适用于黑色金属及有色金属的...
硬膜防锈剂在金属防护中的应用
硬膜防锈剂由成膜剂、稳锈剂、转锈剂、复合防锈剂、无毒有机溶剂等配制而成，并且可以通过调整配方形成透明、金黄、黑色等多种颜色的干燥硬质涂膜，适用于黑色金属及有色金属的防护，是一种金属防锈的便捷与实用性较强的技术手段。
硬膜防锈剂根据成膜层是否透明又分为透明膜防锈剂和不透明膜防锈剂。透明硬膜防锈剂与其他防锈剂相比，具有油膜薄、防锈性好、涂层干燥快、透明美观等特点，而且生产工艺简单，成本较低廉。
透明硬膜防锈剂可在金属表面迅速形成干燥透明的防锈膜，油膜易干，不黏手，附着力好，涂覆简便，防锈性强，油膜均匀，薄而透明，保持机械产品的良好外观，美观光亮。透明硬膜防锈剂能够作为钢铁金属零部件、铸铁、铜、铝、镀锌板等金属材料的中长期防锈处理 材料。
透明硬膜防锈剂干燥后的油膜如出现磕碰、划伤等外观缺陷，可以采用汽油等溶剂浸泡清洗或擦洗除去，然后重新涂抹。工程机械行业的大型结构件在转运、装配、调试等环节不可避免地出现磕碰现象，硬膜防锈油可以使用溶剂清洗干净后重新涂装，且不影响 涂膜外观质量，所以硬膜防锈剂值得在工程机械行业推广应用。
硬膜防锈剂施工工艺
1）工艺流程：底材清理除油、除锈→ 浸涂、喷涂或刷涂防锈剂→ 干燥。
2）底材清理：将待处理的金属工件清除表面油污和手汗，并彻底干燥。涂防锈油的工件不允许有手汗或腐蚀性介质残留在金属表面，除油时须带上橡胶手套。
3）涂抹：根据工艺要求，可以采用浸涂、刷涂等涂 油方式。小型零部件可采用浸泡、喷涂、刷涂处理，大件 可采用喷涂、刷涂等方式处理，保证金属表面上油膜均匀且完全附着。
4）干燥：自然晾干。硬膜防锈油干燥后，在工件表面形成均匀透明的防锈油膜；油膜完全干燥后，可采用聚乙烯薄膜包装。包装及贮存时，应尽量避免工件间的相互碰撞，以免损伤油膜的完整。
需要注意的是：底材清理后，表面必须无油污和水分，否则硬膜防锈剂会出现不干的问题；浸泡处理时，工件直接放入防锈油中浸泡 0.2~2.0min，取出时需在槽液上空沥干，干燥后方可密封包装。
防锈剂的防护性分析
几种防护材料（硬膜防锈油、软膜防锈油、防护蜡）的性能对比见表1，试验选用马口铁板（70mm × 150mm），将其打磨、表面清洁后刷涂或喷涂1遍防锈材料，进行试验检测。防锈剂膜曝晒试验前后外观效果见图1~2 。
防锈剂膜曝晒试验前外观
防锈剂膜曝晒 10 个月后外观
中的附着力检测是按照 GB/ T9286 —1998《色漆和清漆 漆膜的划格试验》判定防锈油的附着力等级。硬膜防锈油附着力可达到1级以上，事实上硬膜防锈剂在底材上的附着力对防锈剂的防腐性能的影响很大。
中防锈剂的防腐性能结果分别是从耐盐雾性能与耐大气腐蚀性能两方面进行试验分析得出的。耐盐雾性能检测按照SH/T0081《防锈油脂盐雾试验法》进行，选用循环腐蚀试验箱，按SH/T0217《防锈油脂试验试片锈蚀度评定法》评定防锈材料在金属表面的防锈性能差异。耐大气腐蚀性能检测即在自然大气环境下，按SH/T0217检验防锈材料对金属表面的防锈性能差异。表1显示硬膜防锈油防腐性能明显优于软膜防锈油，且能达到防护蜡的防腐效果。
防护材料性能对比
工程机械行业的应用
由于部分国产镀锌、镀铬件防腐性能不能满足当前越来越高的外观防腐要求，或改变表面处理工艺（例如采用QPQ代替镀铬，达克罗、纳米合金代替镀锌等），或增加表面防护工艺（如增加硬膜防锈油防护、增加面漆或清漆防护等）。这些现有的表面处理方式不仅抗锈蚀能力较弱，而且废水处理相对困难，改变表面处理工艺难度较大，要求供应商具备相应的工艺手段和能力，一般厂家需要通过第三方生产，工艺保证能力不佳。
且经过装配后，零部件表面出现磕碰，还会出现早期锈蚀。部分用户采用增加清漆或面漆的工艺解决短期锈蚀问题，但该工艺适合在产品装配后或整机涂装后采用，不适合在零部件进厂时（即装配前）采用，由于清漆或面漆在光面上的附着力不佳等原因，影响零部件装配或零部件装配后造成漆膜脱落。但部分机加工面（装配后外露）经过长时间装配、调试后即会出现早期锈蚀现象，整机涂装不便于处理。
而采用硬膜防锈油作为前处理手段，对提高金属件的防锈周期、简化操作、节约前处理费用十分有益。一些硬膜防锈油可以薄涂（15μm以下）且防腐性能优异（耐盐雾时间≥120h），工程机械产品轴类件、油缸件、硬管、拉环、卡子及弹簧销等电镀件和外露的机加工面均可使用硬膜防锈油进行防护，以提升产品外观质量，消除零部件的早期锈蚀问题。
目前，我们在结构件中采用的硬膜防锈油因具备薄涂（膜厚≤10μm），附着力优（0级），防腐性能较好（≥5.5个月），零部件装配前涂覆防护后不影响产品装配，施工成本较低等优势，值得推广应用。另外，针对成品车库存期间产生的锈蚀问题，也可以通过涂硬膜防锈剂进行解决。例如我公司对液压硬管、回转支承、销轴、液压缸拉杆外漏部分等部位实施整机找补硬膜防锈剂工艺，不需要进行临近部件的屏蔽防护（如果进行油漆找补工艺，则需要屏蔽防护），涂层上因“雾油”附着的硬膜防锈剂可以使用溶剂擦洗干净，操作简单方便。
与改变表面处理工艺、增加清漆或面漆防护等手段相比，利用涂硬膜防锈油在金属结构件中实现短期防锈，不仅具备可薄涂、附着力优等特点，而且具有耐蚀性好、成本低廉、使用方便、易施工、易去除、涂层干燥快、防锈效果好、涂膜均匀美观等优势。经过试验和现场施工操作，硬膜防锈剂能够满足工程机械行业装配前早期防护及入库早期防腐防护，可以在工程机械行业推广应用。
